ECCO COME SARA’ LA VIALE MARCONI A SENSO UNICOTHIS IS MARCONI STREET ONE WAY Reviewed by admin on . Ecco come possiamo immaginare viale Marconi a senso unico Abbiamo provato a dare una rappresentazione grafica alla fase 1 della rivoluzione che riguarderà la mo Ecco come possiamo immaginare viale Marconi a senso unico Abbiamo provato a dare una rappresentazione grafica alla fase 1 della rivoluzione che riguarderà la mo Rating: 0

ECCO COME SARA’ LA VIALE MARCONI A SENSO UNICOTHIS IS MARCONI STREET ONE WAY

vialemarconiEcco come possiamo immaginare viale Marconi a senso unico

Abbiamo provato a dare una rappresentazione grafica alla fase 1 della rivoluzione che riguarderà la mobilità in viale Marconi:
– Dal tratto vicino ai Vigili del fuoco fino a sotto il ponte dell’Asse mediano, il viale sarà a senso unico verso Cagliari (abbiamo rappresentato 2 corsie ma, almeno nelle fasi successive, dovrebbero essere 3).
– Ai lati, due corsie preferenziali per i bus: una per ciascuna direzione di marcia. Salterà il semaforo in via Mercalli.

Le fasi successive prevederanno anche degli espropri per garantire un allargamento della carreggiata e la realizzazione di piste ciclabili e marciapiedi.

Il progetto è comunque molto più complesso e riguarderà anche l’Asse mediano, la mobilità secondaria, lo svincolo di Is Pontis Paris e il tratto di Quartu. Il tutto rientra in un disegno più ampio in cui rientra anche l’eliminazione dei semafori sulla 554.

fonte: Urban CentervialemarconiHere’s how we can imagine Marconi Avenue one-way

We tried to give a graphical representation of the phase 1 of the revolution that will cover mobility in Viale Marconi:
– From the stretch near the fire brigade under the bridge until the Axis median, the boulevard will be one way to Cagliari (2 lanes but we have represented, at least in the later stages, should be 3).
– The sides, two lanes for buses: one for each direction of travel. He will miss the traffic light in via Mercalli.

The next steps will also include expropriations to ensure a widening of the roadway and the construction of bike paths and sidewalks.

The project is, however, much more complex and also cover the median axis, the secondary mobility, the release of Is Paris Pontis and the stretch of Quartu. All this is part of a larger design which also includes the elimination of traffic lights on the 554.

Source: Urban Center

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